出発したのはGWの最中、2025年5月3日の3:00です。
ルートとしては「東名高速道路、第二東海自動車道、東名高速道路、名神高速道路/西宮線、北陸自動車道」を通るルートです。
今回の旅、行きは深夜料金適応時間内に高速道路に入り、Tesla スーパーチャージャーに寄ることなくSA内のCHAdeMOを利用します。
帰りは、日中時間帯に走行するため、浜松スーパーチャージャーに1回寄って帰る戦法です。
実際にかかった料金もまとめていますので、旅の参考にしてください。
タイヤはオールシーズン、車は2021年式の Tesla Model 3 ロングレンジ AWD、走行距離は約53,000kmです！
目次
Outline
出発！
出発は朝の3時、バッテリーは92％です。金曜日は普通に出社し、帰宅後軽く洗車をしてから仮眠をとりました。
GW中の夜の高速道路はどのくらい混んでいるのでしょうか。また、ちゃんとたどり着くことはできるのでしょうか。
5:15 清水SAに到着
バッテリー残量は50%で充電を開始しました。
MAX150kWと書いてありますが、実際には45kWでした。遅いですね。。。
清水SAでの充電は30分、料金💰は2,310円でした。（ビジター料金77円/1分）
次の目的地、岡崎SAに向かいます。ここは充電目的ではなく、「パンのトラ NEOPASA岡崎店」がお目当てです。
7:24 岡崎SAに到着
GWということもあり、SAは車の入庫待ちが多かったのですがEV充電スペースが1台分空いていました。（他の枠にはガソリン車が…）
元々のプランでは充電するつもりはありませんでしたが、充電しておくことにします。52%からスタートです。
出力は26kW、ビジター料金は55円/1分でした。
パンを遠赤外線直火焼きのスペイン窯で 焼き上げているのが特徴だとか。私は友達のおすすめしてくれたカレーパンとバタークリームあんサンドを食べました。
岡崎SAでは41分充電を行い、充電料金💰は2,255円でした。
9:40 尾張一宮SAに到着
一宮の渋滞はすごいですね。今回は運良くSAにスムーズに入ることができ、充電スペースも空いていました。
福井で走るためにここでも継ぎ足し充電を行います。63%で充電スタートです。
ここの充電器もビジター料金は77円/1分で、28分間チャージし、💰2,156円でした。
ここも、最大90kWと書いてあったのですが、実際の出力は37kWでした。
尾張一宮SAではトイレ休憩と仮眠を取って、最終目的地の福井県に向かいます！
12:30 福井県に到着
一宮の渋滞をやり過ごせば、あとはスイスイ進みあっというまに目的地の福井県（某所）に到着です。
この時のバッテリー残量は63%！県内をドライブするのに十分なバッテリーが残りました。
💰ここまでかかった費用💰
高速代合計：7,900円
チャージ代合計：6,666円
高速＋チャージ代で14,536円でした！！新幹線一人分のお値段！！
5/4 東京に帰る
滋賀にある「ローザンベリー多和田」に寄り道して東京に帰ります。
出発時のバッテリー残量は63%です。現地到着時の予想バッテリー残量は57%と表示されています。
ローザンベリー多和田
GWということもあり臨時の第三駐車場まで開放していました。
お庭はどこも綺麗に整備されていて、写真を撮るのが楽しかったです。次は薔薇が咲いている時期に来てみたいです。
ヒツジのショーンゴリ押し！！ショーンの元となったヒツジは、ちょうど昨日毛を刈ったようで、私は別の動物だと思ってみていました。
時刻は2:19、ローザンベリー多和田を出発します。東京までは途中で浜松SCに寄るルートとなっています。
浜松スーパーチャージャー
ローザンベリー多和田からの高速料金💰は4,680円でした。
最初、お隣にModel Y Performanceがいて、速度が出ていなかったのですが、トイレと飲み物を調達している間にいなくなっていました。
チャージにかかった時間は40分弱だったと思います。
浜松スーパーチャージャーでの料金💰は2,790円で、約54%分入りました。自宅到着時には11%になる予想です。
帰宅
夜の21:00くらいに都内の自宅に帰りました。途中、Teslaナビの仰せのままに海老名付近で新東名に入ったのですが、おそらくそのまま東名を走っていた方が早かったような気がします。
浜松スーパーチャージャーからの高速料金💰は6,670円でした。
まとめ
高速代+電気代のまとめ
🌳🚗行き
高速代：7,870円
電気代：6,666円
合計：14,536円
🏢🚗帰り
高速代：12,760円
電気代：2,790円
合計：15,550円
参考として、米原ICから自宅までの経路で、浜松でスーパーチャージャーしなかった場合の高速料金を調べると10,220円でした。
感想
GW夜間の高速道路は思っていたよりも混雑していて、時間通りには到着しませんでした。特に、ついさっき発生したであろう事故渋滞に遭遇した時は警察が来るまで通ることができず、30分以上待たされました。
深夜料金の時間内なら少し割高なCHAdeMOで30分ずつ充電した方が、割引を出口まで適用できるのでコストパフォーマンスは高いと思いましたが、Teslaのスーパーチャージャーを活用した方が、一度で済むのと、他のガソリン車に駐車されてしまうリスクもなく、長距離運転のストレス軽減になるとも思いました。
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